Електронний розпилювач мастила – це спеціальний пристрій, розроблений для впорскування електронної{0}}рідини в електронні розпилювачі. Зазвичай він включає блок трансмісії, блок живлення, машину для впорскування масла, розвантажувальний пристрій, пристосування та верстак. Трансмісійний вузол встановлений на верстаку, над ним маслонагнітальна машина, а подавальний і розвантажувальний пристрої розташовані з обох боків.
Основні машини для впорскування мастила з розпилювачем на ринку зазвичай використовують крокові двигуни в поєднанні з керуванням ПЛК. Завдяки насосам-дозаторам досягається високо{1}}точне кількісне впорскування нафти. Програмоване переміщення лотків і основ інжекторів забезпечує точне позиціонування. Це обладнання забезпечує високу точність, швидку ефективність і просте управління. На даний момент більшість компаній, що виробляють розпилювачі, включно з тими, що виготовляють одноразові вейпи, використовують автоматизоване обладнання для впорскування масла, яке покращує стабільність продукту, підвищує ефективність виробництва та знижує витрати.
Е-наповнення рідиною можна розділити на наповнення резервуарів, розлив у пляшки та напів{1}}фабрикат. Загальний технологічний процес включає: розміщення пляшок → автоматичне подання пляшок на робочу станцію → автоматичне обертання → (нагрівання олії) кількісне наповнення → автоматичне розташування кришки та закупорювання (додатковий механізм подачі вібраційної кришки) → автоматичне затягування → готовий продукт транспортується стрічкою.
Машини для впорскування масла з електронним розпилювачем класифікуються як напівавтоматичні, автоматичні й повністю автоматичні. Повністю автоматичний тип — це нова машина, яка замінює традиційну ручну працю. Він може автоматично виконувати декілька процесів складання, зокрема подачу пляшок з маслом і мундштуків для електронних-сигарет через вібраційний піддон, ін’єкцію масла, захоплення та попереднє складання мундштуків, перевірку, затягування та вихід.
Застереження щодо використання повністю автоматичних машин-все в-одному:
1. Якщо пристрій не працює після запуску, перевірте, чи ввімкнено електричну систему. Перевірте, чи перемикач датчика знаходиться у вихідному положенні циліндра. Також перевірте, чи немає коротких замикань або розривів.
2. Якщо циліндр не працює, спочатку перевірте, чи вимикач датчика циліндра правильно розпізнає і постійно горить. Потім послідовно перевірте електромагнітний клапан, циліндр і ланцюг.
3. Якщо масляний клапан не впорскує масло або витікає, перевірте, чи тиск повітря знаходиться в межах нормального діапазону (приблизно 0,5 МПа) і переконайтеся, що в інших місцях немає витоків повітря. Якщо все нормально, але витік продовжується, можливо, потрібно замінити кільце ущільнювача клапана.
4. Тримайте машину в чистоті, щоб уникнути перешкод. Лінійні напрямні рейки слід змащувати принаймні раз на тиждень, щоб забезпечити безперебійну роботу. Рекомендується замінювати кільце ущільнювача масляного клапана кожні три місяці.
